Банкеты в кафе Di Chitta в центре Москвы
Банкеты в кафе Di Chitta в центре Москвы
Опубликовано: 10.11.2016
Продолжаем знакомиться (точнее прощаться) с некогда наибольшей промзоной Москвы — авто заводом им. Лихачева. На сегодня на местности сохранилось около 10-ка зданий, из их всего пару цехов. Оставшиеся строения и цеха, вероятнее всего, останутся нетронутыми, они будут отреставрированы и отданы под аренду кабинетов либо арт — места. ространства.
Скоро завод ЗИЛ совершенно станет историей, и на его месте появится элитный район, где будут жить 30 000 человек.
Ну что, готовы возвратиться на несколько десятилетий вспять?
Сейчас мы побываем в лабораторном корпусе и заглянем в инженерный. Так как потребности в сносе этих построек нет, снутри до сего времени сохраняется русский антураж рабочих мест. В шкафах лежат аккуратненько уложенные килограммы документации, на стенках висят русские плакаты и календари десятилетней давности, на столах стоят рабочие старенькие телефоны, на вешалках в гардеробах, как будто только вчера поглаженная, штатская одежа и форма. Фактически всюду работает освещение, а в мастерских до сего времени работает старенькое оборудование. Можно поразмыслить, что на свои рабочие места до сего времени приходят рабочие и инженеры.
Заходим на случайный этаж.
В шкафах папки с чертежной документацией цехов.
И бессчетные свертки с планами цехов.
Бюро кадров, кэп. Что такое «КЭП»?
Может, капитан очевидность?
Приемлимо русские казённые коридоры.
Повеселили плакатики.
Некие из СНиПов и гостов, без маленьких конфигураций, можно считать до сего времени животрепещущими.
А к подарку на 8 марта инженеры мужчины подошли очень серьзно, с проявлением наибольшего творчества и неописуемой аккуратности.
Калориферная установка Инженерного корпуса.
В этой и примыкающих лабораториях испытывали движки, проверяя выборочно готовые из производственной партии, также ассоциировали характеристики с забугорными изготовителями.
На этой забугорной установке ранее «разгоняли» движки. Таких огромных спидометров я еще не лицезрел.
Пункт управления лабораторией. На щите обычно изображение Ленина.
А этот прибор напомнивший мне радар, что стоит у диспетчера полетов, оказался анализатором выхлопных газов.
В примыкающем зале работало освещение. Все лаборатории приблизительно похожи по строительному решению и оснащению — два зала и пункт управления меж ними. Всего таких лабораторий в здании около 10-ка.
В примыкающей лаборатории оказалось еще чище. Сверху свисает пульт управления кран-балкой.
В уголке пылится движок «Д55Д» для грузовика «Зил — 130».
В лаборатории ассоциировали характеристики с заокеанским аналогом.
Зарубежный прибор, на фоне русских, по собственному оформлению больше похож на игровой автомат.
Рабочее место лаборанта.
Окна в комнате выполнены из 2-ух слоев пластика. Связано это с крюком крана в зале, который при перемещении очень раскачивается в стороны.
В комнате управления стоят старенькие компютеры. Ранее такое оборудование стоило очень огромных средств.
Все оборудование зарубежное. Шкафы — бывшие сервера. Сейчас объем данных нескольких таких шифанеров умещаются на CD-диске.
Далее — интересней. В последующей лаборатории оснащение еще круче. И состоит она из 3 залов и 2 пт управления.
Чем же не музей?
Последующий зал. Судя по смотровой яме, сюда завозили уже готовые авто.
Все лаборатории выходят в главный зал, где на данный момент находится вперемешку стоянка автомобилей сделанных на заводе и работников заводоуправления, которое примыкает к лабораторному корпусу.
Представительский «ЗИЛ».
А рядом забугорный аналог — «Rolls-Royce». Наверняка, с него и сняли движок, что лежит на данный момент в одной из лабораторий.
Перемещаемся в последующее место, расположенное фактически на другом конце местности завода — подземный командный пункт либо убежище на 3 000 человек.
Помещение архива. На полках рабочая документация по убежищу и оборудованию в нем.
На полу остались маленькие лужицы от недавнешнего потопа.
Учебная аудитория и «чувак».
Высотный склад — уникальное для собственных лет сооружение. В сегодняшнем виде «Высотный склад» был построен в 80ых годах.
Что все-таки снутри? А снутри «железная матрица»!
На весь зал разносились звучные звуки звенящего металла — в текущее время цех разбирают таджики, можно сказать, по- болтику. Из цеха то и дело выносили по одному 5-ти метровому двутавру.
Как будто в фантастическом кинофильме.
Поднимемся на крышу. Набережная Москвы реки.
В 2015 году продолжился снос корпусов завода. В 2015 году большая часть цехов завода демонтированы. Также в 2015 году был уничтожен музей истории ЗиЛа с мемориальным кабинетом Лихачёва. Согласно утверждённому проекту, на месте завода ЗИЛа появится элитный район, где будут жить 30 000 человек.
Вобщем, еще может быть, что завод ЗИЛ еще перенесут в другое место в границах МКАД в специально создаваемый автокластер. Если есть возможность, непременно сходите на ЗИЛ. В скором времени завод стопроцентно уйдет в историю.