Банкеты в кафе Di Chitta в центре Москвы
Банкеты в кафе Di Chitta в центре Москвы
Опубликовано: 01.03.2017
Автомобиль, узнаваемый россиянам как УАЗ 452 «буханка», создавался как машина сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, рассчитанного на преодоление танковых колей, вышел крепким, хотя и неловким. Ну, так служба в армии – не отпуск в санатории! Зато в ходовом отношении «буханка» оказалась идеальной: просто выдерживая крейсерские 80-90 км/ч по асфальту, на сниженной скорости УАЗик без колебаний одолевал бездорожье.
Правда, для подключения фронтального привода шоферу приходилось выскакивать из кабины и склоняться с гаечным ключом у колесных ступиц, но после тесноты водительского места такая разминка – в удовлетворенность!
Как досадно бы это не звучало! Самая основная неувязка УАЗ 452 – пользовательское неудобство. Вот поэтому в первую очередь мы рассматриваем животрепещущие примеры тюнинга салона УАЗ.
УАЗ «буханка» обретает комфортабельность
При проектировании кабины УАЗа конструкторы руководствовались антропометрическими данными боец начала 50-х. Нет ничего необычного в том, что наши рослые современники плохо вписываются в эталоны середины прошедшего века. Так что начать тюнинг УАЗ «буханка» с модернизации водительского места – архиправильное, как произнес бы Ленин, решение.
Кресло водителя в УАЗе серийного производства смещено относительно оси управляющий колонки на лево. Более смышленые тюнинговые разработки придвигают сидение впритирку к крышке моторного отдела. Чтоб капот подымался без затруднений, сидение делается легкосъемным.
Насущной необходимостью представляется подмена массивного штатного управляющего колеса УАЗов прошедших лет выпуска на малогабаритный руль от легкового автомобиля. Установка гидроусилителя упрощает внедрение руля маленького поперечника.
В тенденциях тюнинга приборной панели УАЗа просматриваются два направления. Приверженцы парадного блеска облицовывают все, до чего можно достать, рифленым дюралевым листом.
Так как полуторамиллиметровый алюминий крепится к металлу кузова поверх пластичной звукоизоляции, в машине становится осязаемо тише. Облегчается уборка салона и багажника УАЗа. При должном профессионализме исполнителей увеличивается эстетичность интерьера.
Почитатели эргономичного комфорта употребляют травмобезопасные материалы. Усложнение форм идет на пользу вначале невыразительному салону. Места для устройств и вещевых ящичков на таковой панели больше прежнего. Переоборудованный УАЗик еще удобней начального варианта!
Перевоплощение крышки моторного отдела в лоток для мелочей – дешевая и очень нужная переделка.
Держать руку на пульсе всех систем автомобиля – важная задачка водителя УАЗ 452. Просто читаемые показания устройств – залог уверенного управления техникой в самых сложных критериях!
Консоль, построенная симметрично моторному отсеку, поможет расположить огромное количество информационных экранов и рукояток управления отопительной системой – поточнее, отопительными системами. Настоящий тюнинг УАЗ «буханка», в особенности для охоты и рыбалки, неосуществим без установки дополнительных отопителей!
Тюнинг отопления УАЗ 452
Бывалые водители знают: в части термического режима старенький УАЗ 452 – машина адского коварства! Морозными зимами движок, открытый снизу всем ветрам, переохлаждался, и поэтому шофера не позволяли для себя ухудшать положение отоплением кабины. Летом же мотор, будучи спрятанным от сквозного обдува, перегревался – и чтоб ехать, а не кипеть, водители включали печку...
Правда, все тяготы и лишения выпадали на долю фронтальных седоков. В кузове «буханки», обычно, в всякую пору года сохранялась температура, близкая к забортной. Вот почему тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя для салона. Правда, время от времени переделка воспринимает экстремальные формы...
Буржуйка за спиной у водителя? Таковой тюнинг УАЗа может показаться забавным. Но способ может быть оправдан, во-1-х, ездой по таежному бездорожью – ведь в лесу дров всяко больше, чем бензина. А во-2-х, дровяная печка (правда, все-же не буржуйка) полностью применима для отопления жилого прицепа.
Во всех других случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на водянистом горючем.
Трудности, присущие теплорегуляции старенького 72-сильного мотора УАЗ, исчезают с подменой мотора на новейшую 98-сильную модель.
Чтобы в салоне стало тихо
На пол автомобиля спецы советуют нанести вязкий вибропоглотитель, приклеить шумоизоляционный материал, поверх которого уложить раскроенные листы трехмиллиметрового алюминия с насечкой.
Пользующийся популярностью и сравнимо дешевый полуторамиллиметровый лист рифленого алюминия малопригоден для укладки на пол машины – в силу естественной пластичности и нестойкости к абразивному износу.
Тюнинговое оборудование салона УАЗ 452
При желании в кузове УАЗ 452 можно установить платяной шкаф и двуспальную кровать, в дневное время трансформирующуюся в другие предметы мягенькой мебели.
Кухонный уголок с маленьким холодильником (на фото он голубого цвета), емкостью с питьевой водой, микроволновкой и электроплиткой гармонически дополнит комфорт путешествующих в УАЗе 452.
Почти всегда «буханка» употребляется для поездок по местам, где для сна довольно надувного матраца, а кухню подменяет котелок над костром. Рыболовно-охотничий вариант тюнинга УАЗ 452 сейчас нужен очень как никогда!
Широкий верхний лючок – нужнейшая принадлежность охотмобиля. Грозный щелчок затвора, звучащий с крыши УАЗа «буханки», способен смутить и лося, и медведя, и даже автоинспектора. Не считая того, лючок послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действа спутали, кто за кем должен гоняться.
Добычливая охота, успешная рыбалка – это трофеи! А трофеи необходимо куда-то ложить. Бывалые охотники предугадывают в автомобиле отлично закрывающийся отсек для добычи. Часто в изолированном багажнике УАЗа размещается шанцевый инструмент, запаска. В запирающихся ящиках под полом отсека можно перевозить орудие и боеприпасы.
У дичи, но, имеется одна противная особенность... Многие животные (ну и рыба) владеют так резким запахом, что перевозить их снутри машины нет никакой способности.
Багажник и остальные навесы УАЗ 452
Багажник на крышу УАЗа способен выручить в самых различных ситуациях. Кроме перевозки большого груза, внешний багажник может стать платформой для обустройства засидки. Его можно накрыть тентом и использовать как неопасное спальное место в теплую пору года. Не считая того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждения во время скрещения густых зарослей.
Но есть одна опасность. В пользовательских кругах муссируется мысль установки на багажнике УАЗа 452 лебедки с электроприводом.
Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на багажнике «буханки» лебедки! По другому снятие с крыши, допустим, запаски, обычно сбрасываемой – и всё! – перевоплотится в длительное и полное проблем приключение.
Чтоб снять запасное колесо лебедкой, вам придется:
- взобраться наверх и привести устройство в рабочее положение;
- зацепить колесо;
- опустить колесо на землю;
- спуститься вниз, чтоб отцепить колесо;
- подняться наверх, смотать канат;
- возвратить устройство из рабочего положения в транспортное;
- слезть с крыши.
Но все это – только нужная для здоровья физическая культура. Изюминкой взаимодействия с хоть какой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является зашкивление, другими словами застревание туго наматываемого троса посреди полусвободных витков. Устранение зашкивления – занятие всепоглощающей увлекательности, но травматичное для рук и опасное для психики.
Так выглядит...
...а так светит светодиодная оптика для джипов.
Мы задели только нескольких качеств тюнинга УАЗ. Смотрите за обновлениями веб-сайта, и вы получите массу нужных советов касательно тюнинга УАЗов различных моделей.